Fék- és futóműjavítás
Fékbetét, féktárcsa, lengéscsillapító és felfüggesztés gyári minőségben
A fék és a futómű az a két rendszer, ahol nincs helye kompromisszumnak. Gyári minőségű alkatrészekkel dolgozunk, a cserét nyomatékelőírás szerint végezzük, és minden fékmunka után ellenőrizzük a fékhatást, mert itt nem „majdnem jó” a mérce.
Mit tartalmaz a szolgáltatás?
- Fékbetét és féktárcsa csere (kopásjelző, elektromos rögzítőfék kezelése)
- Fékfolyadék csere (2 évente előírt) fékrendszer-légtelenítéssel
- Fékcső, féknyereg javítás és csere
- Lengéscsillapító, rugó, stabilizátor csere
- Szilentek, gömbfejek, kormányösszekötők cseréje
- Fékhatás-ellenőrzés minden fékmunka után
Mikor kell fékhez nyúlni?
A fékbetét vastagsága és a tárcsa állapota minden szervizünkön ellenőrzési pont, így időben szólunk, mielőtt a kopás a tárcsát is elviszi. Figyelmeztető jelek két szerviz között: csikorgás vagy fémes súrlódó hang, vibráló fékpedál vagy kormány fékezéskor, egyoldalra húzó autó, megnőtt féktávolság, illetve a műszerfali kopásjelző.
Az elektromos rögzítőfékes (EPB) modelleknél a hátsó betétcsere diagnosztikai eszközt igényel: a nyerget szervizállásba kell kódolni, különben a motor károsodik. Nálunk ez a csere része, ahogy a fékfolyadék előírt kétévenkénti cseréje is, amit sok autónál elhanyagolnak, pedig a nedvességet szívó folyadék gőzbuborék-képződéshez és „elfogyó” fékpedálhoz vezet.
Futómű: kényelem, kopás és stabilitás
A kopott lengéscsillapító nemcsak kényelmetlen: nőtt féktávolságot, egyenetlen gumikopást és bizonytalan úttartást okoz. A kikopott szilentek és gömbfejek kotyogása pedig a műszaki vizsgán is bukást jelent. A futómű kopó alkatrészeit emelőn, mozgatópróbával vizsgáljuk át, és tételesen megmutatjuk, mi szorul cserére.
A futóműmunkák után az érintett kötéseket nyomatékkulccsal, terhelt helyzetben húzzuk meg, ezen múlik a szilentek élettartama. Szükség esetén a futómű-beállítást is elvégeztetjük, hogy a gumik egyenletesen kopjanak és az autó nyílegyenesen fusson.
Fotók a műhelyből
Gyakori kérdések
Meddig bírja egy fékbetét?
Használattól függően jellemzően 30–60 ezer km, városi vagy hegyvidéki használatnál kevesebb. A pontos állapotot minden átvizsgálásnál mérjük és jelezzük, így a csere tervezhető.
Miért vibrál a kormány fékezéskor?
Leggyakrabban a féktárcsa oldalütése (deformációja) okozza, de futómű-kotyogás is állhat mögötte. Bemérjük, és csak azt cseréljük, ami valóban hibás.
Miért kell 2 évente fékfolyadékot cserélni?
A fékfolyadék higroszkópos: nedvességet szív magába, amitől csökken a forráspontja. Erős fékezésnél gőzbuborék képződhet, és a pedál „elfogy”. Ezért írja elő a gyártó a kétévenkénti cserét, állapottól függetlenül.
Garanciális autón is végeztek fékjavítást?
Igen, gyári minőségű alkatrészekkel és dokumentált munkalappal dolgozunk, így a gyári garancia érvényben maradhat.
Kapcsolódó szolgáltatások
Kérjen időpontot vagy árajánlatot
Hívjon minket a rendszámmal vagy alvázszámmal. Az ajánlat ingyenes és kötelezettségmentes, rejtett költségek nélkül.