A közvetlen befecskendezésű benzinmotorok (GDI, TSI, FSI) takarékosak és erősek, de van egy jellegzetes gyengéjük: a szívószelepek kokszosodása. Ezt a problémát a dióhéjas tisztítás célzottan, a motor szétszerelése nélkül oldja meg. Nézzük, kinek és mikor érdemes.
Miért kokszosodnak be a szívószelepek?
A hagyományos (szívócsőbe befecskendező) motoroknál az üzemanyag folyamatosan átmossa a szívószelepeket, így azok tiszták maradnak. A közvetlen befecskendezésnél viszont az üzemanyag már a hengerbe jut, így a szelepeket nem éri mosóhatás. A kartergáz-visszavezetésből származó olajpára ezért idővel kemény kokszként lerakódik rajtuk, szűkítve a beáramló levegő útját.
Mikor lehet indokolt a dióhéjas tisztítás?
Akkor érdemes átvizsgálni a szelepeket, ha az alábbiakat tapasztalod:
- hidegen egyenetlen, szaggató alapjárat
- lomhább gázreakció, gyengébb teljesítmény
- kismértékben, de tartósan emelkedő fogyasztás
- gyújtáskimaradásra utaló hibakód
A pontos állapotot endoszkóppal tudjuk megmutatni, így a tisztítás előtt és után is látható az eredmény.
Mit nyersz a tisztítással?
A megtisztított szívószelepekkel helyreáll a levegő szabad áramlása, ami jobb gázreakciót, egyenletesebb járást és optimálisabb fogyasztást eredményez. Az eljárás kíméletes: a dióhéj-granulátum eltávolítja a kokszot, de nem koptatja a fémet. Hasonló, teljesítményt visszaállító szolgáltatásainkat a szolgáltatások oldalon találod.
Hogyan lassítható a kokszosodás?
Teljesen megelőzni nem lehet, de sokat számít a rendszeres, jó minőségű olajjal végzett olajcsere és a megfelelő üzemanyag. Ha gyanús tüneteket észlelsz, kérj időpontot egy állapotfelmérésre a Kohán Service-nél.